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雷克萨斯ES 350静态评估提高质量感[图数据]

时间:2019-11-26    点击量:

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内饰2的材料升级配置优于雷克萨斯的新内饰设计也体现在新一代ES中,这种风格可以通过CT200和GS感受到。
总的来说,雷克萨斯的内饰风格已经开始紧密统一,这与上一代的概念完全不同。
第二代雷克萨斯RemoteTouch信息操作系统经过优化,可以更轻松,更快速地进行控制,帮助驾驶员在驾驶时轻松查看导航,声音和车辆状态。
手柄采用了与新系列GS系列风格相匹配的新款式。
皮革和坚固的研磨显着改善了手感。
此外,方向盘不像以前的型号那么薄,从而提高了驾驶时的可操作性。
三个空间通常舒适且充满活力。雷克萨斯ES上的座椅继续拥有舒适的驾驶风格,与上一代ES设计理念完全不同。
它完全来自居民的观点,也是雷克萨斯的最爱。
此外,座椅功能非常丰富,具有电气调节,记忆,加热和通风等多种功能。
雷克萨斯ES设计考虑到了中国市场的需求。与上一代相比,轴距增加了45毫米,显着扩大了后排座椅的空间。
其中,膝盖的空间增加了70毫米,这进一步满足了这一级别对极度舒适性的强烈需求。
但是,与这些扩展版本相比,ES的改进很小。
对于后排乘客,新款雷克萨斯ES为后排乘客提供座椅加热,并通过中央扶手上的按钮控制音响系统。
虽然这不是一款重要的高级轿车,但它也有一个后遮阳板和后排乘客的独立天窗。
分别配备两个ES250和两个ES350。
5升L4和3升。
5升V6汽油发动机配备可变智能双同步阀控制系统(VVT-i)和电子控制的自动六速手动自动变速箱系统,优化用于悬架和转向系统。
总结:雷克萨斯模型的交换周期太长,以至于新一代替代ES也可用。
关于雷克萨斯最近开发的技术的配置,新一代ES基本上是基于一个。
而新一代ES并没有改变以往的风格,舒适性仍然是这款车的最大卖点。
这是ES的劣势,因为雷克萨斯不遵循在国内市场上越来越普遍的模型。
然而,这并不意味着雷克萨斯在国内市场遭受巨大损失。重要的是要知道雷克萨斯的卓越舒适性不是所有扩展版本都可以做到的。
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